1826 坠毁原因
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1826 坠毁原因 (第2/3页)驶杆指令无法有效控制升降舵。升降舵失灵导致飞机坠毁。
林远看完报告立刻想道：“液压筒六号连接点是飞机地面维护的时候必须检查的地方之一。女生文学我给空军制定的操作规程上要求：对于同一零部件的维护修理。必须有初检和复检。检查两次。这样可以把发生事故的概率降到最低。为什么这次使用了不符合规定的螺母。却沒有被检查出來。”
林远立刻给李一光打电话。女生文学第一时间更新 说道：“你应该看到事故调查报告了吧。”
李一光说道：“看到了。我们也进行了自查。结果发现……”
林远问道：“发现了什么。赶紧说。不要隐瞒。”
李一光吞吞吐吐地答道：“是我们的参谋部。把飞行检查的复检取消了。这才沒有发现螺母的问題……”
林远听完顿时怒道：“。为什么要把复检取消。这是参谋部谁的主意。”
李一光说道：“林帅您听我慢慢解释。参谋部之所以把复检取消。是因为根据我们的统计。复检的故障发现率不到万分之一。也就是说。复检一万个零件才可能发现一个故障。绝大多数故障都在初检的时候被发现了。参谋部于是认为：。那就沒有必要再复检了。所以就把复检取消了。而这样做的直接原因是空军的目标太多。在攻击发起日之前根本打不过來。”
林远问道：“目标太多打不过來。我计算过。在进攻发起日之前你们有足够的时间攻击预定目标。”
李一光说道：“可是我们的意外情况也多啊。就比如说上一次攻击吧。。这就耽误了一些时间。而且有的飞机在地面会出故障。必须检修。所以能用的飞机就少了。所以我们参谋部才决定：取消复检。为飞机出动节省时间。而且也降低了人员的疲惫。”
林远想了想说道：“我明白了。这件事情我也有责任。这样吧。我把进攻时间推迟到七月五日。多出半个月的时间來轰炸日军工业
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