第155章

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港龙要多完善。不过港龙胜在有一个有钱的老板。未来潜力却是比国泰要强。

    原本是90年代末，各个航空巨头们都意识到自己经营范围的局限性，想要拓展航线又诙何容易。于是，各个不同地区的航空公司结盟运动不断兴起。随着1997年首个国际性航空公司联盟”星空联盟”正式成立。星空联盟创始成员美国联合航空，德国汉萨航空，加拿大航空（ainCanada）、北欧航空、泰国国际航空，创立以来全球大小航空公司纷纷投入其麾下。大有整个联盟即将统治全殊航空业的趋势。其它大型航空公司大为惊惧。竞相成立联盟团队。以与星空联盟抗衡。1999年，美国航空。英国航空等５家分属不同国家地大型国际航空公司发起结盟，正式运作‘寰宇一家’航空联盟。其它航空公司也相应的组成了自己地航空联盟。瑞士航空和比利时航空组建“优飞联盟”。法国航空和达美航空曹布成为合作伙伴关系既后来成为“天合联盟”。

    张毕玄前面的说是

    中文说地。但是寰宇一家却是用英文说的，唐纳德卡蒂惊讶地道：“oneonld?哦。好名字，以后联盟如果能建立起来我强烈建议使用这个名字”

    张毕玄厚着脸皮说道：“哦。一般般的名字拉。要是真的选用这个名字，则是我地荣幸”

    继续和唐纳德卡蒂客气了几句，结束了谜话。

    桂掉电话后。张毕玄想了想又拨通曹其辖的电话。说道美国航空公司总裁唐纳德卡蒂有意建立一家国际航空联盟港龙也在邀请之列具体情况你去到美国航空公司总部谈一谜争取我们港龙在联盟中的地位。另外我们不当盟主。盟主麻烦事情多。把麻烦事情全撂给美国航空公司。就这样”

    在泛美航空忙碌不停的曹其镛不由苦笑道：“一件任务接一件任务。看来，我生来忙碌命”



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