第155章

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    港龙不是通过和我们美国航空合作取得美国航线了吗?为什么港友会泛美航空，难道说您不满足于港龙的地位，想要开拓北美航线网络？”唐纳德卡蒂直截了当的问道。

    不，实际上是因为香港启德机场已经不能让港龙有进一步的发展了，而新的机场还在建设。收购泛美是看中它仅剩的两个航空枢纽港，当然，它的欧洲航线还是很有价值的。欧洲国家的航空公司大多由于和国泰的关系。拒绝和港龙合作所以我们需要泛美航空公司”张毕玄解释港龙的“困境”。

    这个意思很明显，是在对美国航空公司在说，无恶意，勿受惊。天知道，港龙的58架飞机繁忙的几乎不能得到休息.要不是启德机场的限制，张毕玄恨不得马上买上500架飞机跟美国航空公司争世界第一的位置了。

    那好既然如此。我们美国航空公司有个计划，正式邀请港龙公司加入。我们计划建立一个国际性航空公司联盟，联盟成员航空公司及其附属航空公司亦在航班时间，票务，代码共享，乘客转机，飞行常客计划飞机场贵宾室以及降低支出等多方面进行合作”

    张毕玄听着听着。不由心动问道：”这个联盟计划中还有其他什么会员？”

    唐纳德卡蒂笑道：“我计划邀请英国航空公司，加拿大航空公司（Canadianaineine），澳洲航空公司,这只是第一壮联盟创始会员。等到联盟成功后,我们还可以邀请全球各个地区的航空公司家盟。会员的航线互补.目标就是做到整个联盟地成员能飞遍全球大多数地区”

    张毕玄闻言不由嘀咕说道：“把港龙换成国泰的话。那不就成了1999年成立的寰宇一家了吗？”

    唐纳德卡蒂这是联盟根本就是后来地寰宇一家航空公司联盟。只不过港龙取代了国泰地地位。虽然。整个远东地区的航线网络国泰远比

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