第60章

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案。为了弄清这一事件的来龙去脉，欧美的报纸时不时地掀起一次次的报道高潮，持续数十年之久。一百多年过去了，事件不仅没有破解，同样的事故反而一个接着一个，仍时有发生。科学家为此伤透了脑筋，提出了种种解释，但仍没有权威的结论。

    事情的原委是这样的：1872年12月4日正午，英国商船“简。格拉栖亚”号执行从纽约至热那亚（意大利）的煤油运输任务，已经靠近欧洲海岸。船的位置是北纬38°20′，西经17°37′。从这儿到直布罗陀海峡剩下不到400海里，只需2天就可到达了。天气晴好船只正常，大卫。莫尔霍斯船长放心地回到自己的住舱。就在这时，他听到前方观测哨的叫喊“在左舷，有一艘帆船！”这是一艘双桅帆船。莫尔霍斯船长用单筒望远镜望了望，感到十分疑惑：这船怎么忽左忽右的？船越来越近，莫尔霍斯船长又举起望远镜，这才察觉，船无人操纵，所以忽左忽右地乱摆。“简。格拉栖亚”号向这艘船靠拢，距它约百米时，船长终于看清了，那艘船正是“玛丽亚。谢列斯塔”号。

    船长十分高兴，他与“玛丽亚”号船长美国人勃里格斯是老朋友，两人自幼就认识，几乎同时成了船长，又在同一年结婚，友谊非比寻常。船长命令大副杰瓦带两名水手上去看个究竟。大副等三人上了甲板，船上一片狼藉，一片寂静。有一个现象吸引了他们的注意：前货舱是打开的，舱口盖板朝天放在甲板上。由于前舱敞开着，舱底已积了不少的水，大约有1米深，乱七八糟的绳缆散在甲板上，有的还甩到了舷外。后货舱也敞开着，但盖板并没有朝天，而是正常地放在旁边，里面同样进了不少的水。大副命令2名水手先检查一下货舱，看有何缺损，自己则快速向后甲板跑去。船尾的塔楼都关着，窗门不是用帆布遮着就是被钉死了。他来到船长室，舷窗莫名其妙地开着，所有的东西都是潮呼呼的。不过家具都是好好的，桌子上还有一些卷着的海图。大副又打开隔壁“玛丽亚”号大副的住舱，那儿的舷窗关着，所以显得干燥，一切摆设井然有序。奇怪的是，水手舱里的木工工具箱打开在地毯上。大副看桌上打开着的航海日志。上面最后一页的日期是1872年11月24日，航海日志上记载着，这天正午，船的位置是北纬3°57′、西经27°20′。大副把这一经纬度记在了随身携带的小本子上，又进入了后一个休息舱。这儿看起来人们好像刚离开，餐桌上放着汤碟、餐具，在灯座旁还有一架缝纫机，放着一件未完成的小孩衣服，地板上还有玩具。看来勃里格斯船长是带着妻子和孩子一起航行的。大副又看到在写字台上放着一块记事石板，上面写着，1872年11月25日晨8时，船的位置在圣玛丽亚岛（亚速尔群岛中的一个岛屿）东南偏南3海里。在书桌的下抽屉，大副发现了一只镶有珍珠的首饰盒，没有上锁，里面有戒指、手镯、首饰和镶有宝石的珍珠项链及许多小首饰。旁边还有一只小木盒，里面放着一叠英镑，每张面值是10英镑，而在英镑的下面是另

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