第305章

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    第305章 (第3/3页)

。虽然在80年代中断了一些时间，不过，事实上在80年它已经飞遍了中国国内所有机场，飞行事故。90代重新启动运10工程后，有大量的前苏联优秀人才加入。并且，光是我本人就投资了50亿美圆用于这款飞机的研究。我相信运10安全性不逊色于波音、空客！”张毕玄微笑着告诉记

    没人怀疑中国商用大飞机是世界上第三家有能力生产起飞重量以上的大飞机.但是这款飞机地安全性没得到肯定前.注定只能作为军用飞机.或者民用货运飞机。想当客运飞机。帐的。

    在记者们的新闻稿还没有写好前，张毕玄乘坐龙腾250机安全返港的消息已经不胫而走，传遍香港。

    目前，港龙航空的机队里面有两架龙腾那架，另外一架是用做作为货运飞机，其48架飞机将陆

    许多乘客心道.连身价万亿的张毕玄都乘座龙腾250先必然经过严格的考验。要不，张毕玄敢坐吗？

    不久后.港龙公司宣布.~.0正式使用.这架飞机将往返于上海和香港之间的航线。并且.在1个月内这架飞机免除持有寰宇一家航空联盟常旅客卡的用户机票费用。

    第二天，港龙航空上海航班竟然有200名乘客，龙腾250然有9成旅客！不过。大多数都是拥有会员卡，免费享受服务。

    到6月份，往返于上海浦东国际机场和香港启德国际机场之间的龙腾250机宣布免费期结束。期间，总共飞行17次，无任何意外，这让许多旅客对龙腾250疑态度大减。

    并且，中国商用大飞机公司受益于此，又陆续赢得国内120架定单，国外许多友好国家比如巴基斯坦、尼泊尔等国家开始尝试订购龙腾于民用航班。

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