第292章

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定总是让人欲哭无泪。飞机发动机一旦停止研究，那就等于是全盘放弃。不是通过和别国合作就能进步地。核心技术各国都把它当成最宝贵的东西，是买不来池换

    很快答案出来了，程教授笑着说道“所谓浴火重生，那就意味着我们新的运IO从内到外都是重新设计的。龙腾发动机并非S8的另外一个称呼。它就是龙腾，因为这款发动机是由张毕玄先生出资金，国家出人力物力、技术力量。通过这样从前没有过地合作形式。研制出来的。”

    很大程度上来讲，龙腾发动机并不是涡扇８发动机，它采用的各种技术大多数是前苏联成熟的发动机技术。只是，由于中国工业水平上的限制，龙腾发动机是弱化版本的前苏联80年代各种先进涡扇发动机D－18T涡扇发动机的基础上整出来的怪胎。

    原先地运10模仿波音707的设计标准，试飞成功那时候采用的发动机是法国产地CFM56型发动机。虽然，在引进外国技术上进行了一些改进，比如运旧机型模仿的的是波音707。但实际性能却比的上波音737。不过，CFM56型发动机确实在70年代算很先进的发动机，但还是法国制造的。

    所以。计划等运10飞机量产的时候将采用不逊色于CFM56的国产发动机S8。

    涡扇８发动机代号为915工程，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡轮风扇发动机。起飞推力千牛、推重比为7，起飞耗油率公斤/千牛.小时，其性能、寿命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。

    也就是说一台发动机可以使得载重56吨地飞机起飞，两台涡扇８使得运旧最大起飞重量达到100吨。并不比法国的CFM56型发动机差。

    不过，推力达到80千牛、推重比７一级的涡扇８发动机貌似也仅仅生产了12台……

    “请问程教授，运十飞机民用型号名称是？”

    “龙腾250，目光前我们已经开发完成250座级运十飞机。等以后开发出30

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