第128章
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第128章 (第3/3页)使他在空中持续地飞行三天。而为了在战争中担任侦查的任务，鲁班也曾造了个大木鸢，如《鸿书》中记载：“公输般为木鸢，以窥宋城。”除了侦查机，鲁班还造了个客机。唐朝《酉阳杂俎》记载鲁班远离家乡做活，因为念妻心切，于是做了一只木鸢，只要骑上去敲几下，木鸢就会飞上天，他就搭乘著木鸢飞回家会妻子，隔日再回去工作。
关于木鸟的记载，在西方也有一个有趣的例子。一八九八年，在萨卡拉（Saqqara）的古埃及陵墓内，法国考古学家Lauret发现了一个木鸟工艺品，测定制造的时间约公元前二○○年。由于人类在一八九八年还不知道搭乘飞机在天上飞的滋味是什么，于是它被标上木鸟一词后，静静地躺在开罗（Cairo）的博物馆里长达七十余年，乏人问津。一直到一九六九年，热中于制造模型的埃及医生KhalilMessiha发现了它，这只木鸟让他想起制造模型飞机的经验。他想：这不单纯是一只鸟。它和一般鸟不同，没有脚、也没有羽毛，而且没有水平的尾羽。反而它的尾端却是直立的，并且有翼面的横切面（airfoilcross-section），均符合了飞机的制造条件。后来他依照相同尺寸去复制一只一样的鸟，虽然不知古埃及人怎么施力让它飞的，但医生用手射出后，发现确实能飞行。
后来的科学家发现这个模型与现今一种推进式滑翔机有相同的比例。这类滑翔机几乎靠著自身就能保持空中飞行，甚至加个小引擎即能使它保持每小时四十五到六十五英哩（七十二到一○五公里）的速度，并能负载很大重量的物品。依古埃及工匠们在建造东西前先做模型的习惯来看，这只木鸟极有可能像是鲁班的木鸢一样，作为古埃及人的代步工具了。
现代人类对于飞行的发展研究大约有二百年的时间，在一九○三年由莱特兄弟完成人类的第一次自由飞行后，才真正确立了飞行理论的基础。而鲁班、古埃及人似乎早在这之前就已经掌握类似的理论了，这些发现提醒我们有必要重新思考人类文明发展的推论，古人知识的发达或许超出我们所知道的程度。接下来的一个发现让人更为吃惊，它透露出古人的活动范围可能超过了天空，甚至远到大气层外的太空。
空照地图西元一九五九年，美国成功地从人造卫星接收到第一张从太空拍摄的地球照片。虽然这张照片的效果不尽理想，却是人类第一次以科学的方法从一万七千英哩的上空观察我们居住的地球。之后，许许多多的科学研究也开始大量的使用卫星照相技术，在其中的一次地理观测中，有了相当惊人的发现。
科学家们将照相机装在开罗上空飞行的太空船，从上而下俯摄。当照片冲洗出来，就看到这样的一幅画面：由于照相机的镜头正对著这一区域，因此以开罗为中心，方圆五千哩半径内，一切事物都维妙维肖地复制在上面。但是，自中心点游目四顾，陆地和平原的景象，就逐渐变得模糊弯曲起来。这是因为地球是球形的，距离中心点越远，这些景象就越向下倾斜。
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