第446章 30秒响应，还能打卫星？
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第446章 30秒响应，还能打卫星？ (第1/3页)「不用急。」
林东输入密码打开屏幕，看了看许清伶，打开一份标准「六代机」的文件。
嘀——
一架没有垂尾，没有尾翼，看上去就像一枚银杏叶，机头前缘的线条有些尖锐，後面机身相对比较圆润，翼身融合的飞行器出现在墙上的大屏幕上。
在飞行器的尾部，三个发动机的喷口间隔开一定的距离，整齐地排列在一起。
「乘波前体+升力体机身……」
王兴国看到这个飞行器尖锐的机头和翼身融合的机身，下意识道：「小东，乘波体的镜面反射和边缘绕射，隐身可以优化吗?」
乘波体构型的特徵，就是细长体的构型，尖锐的前缘，这是确保压住激波，不让激波离体，从而让整个机身骑在激波上面进行飞行，提升高超音速升阻比的核心。
但尖锐的前缘，必然造成强烈的镜面反射和边缘绕射，影响隐身的性能。
林东之前的热辣号，因为体型小，优化难度低。
但现在六代机，再上乘波体构型，哪怕只是前体构型，隐身设计难度也会立马飙升三个层次。原本王兴国以为，林东会采用全升力体布局，优先确保隐身性能。
再凭藉升力体更大的机身容积和燃油空间，弥补高超音速滑翔升阻比下降的问题。
但没想到，林东会采用乘波前体和升力体机身的组合。
「乾爹，不用乘波体做组合，滑翔距离就会缩短35%以上，至於乘波体的隐身设计难度大……「
林东轻轻摇头：「采用多目标遗传算法，调整乘波体的半锥角，高度分配系数，做多几次试验优化乘波体的几何形状。
再结合隐身材料就可以满足现代隐身需求……不涉及技术无人区，难度不是很大。」
倒不是他要挑战难度，而是搞高超音速滑翔，乘波体是少不了的。
因为高超音速滑翔状态，乘波体的升阻比可以做到5.0，而升力体的升阻比只能做到3.5……两者的差距直接超过35%。
如此巨大的差距，哪怕全部采用升力体布局，有更大的燃油空间可以填补一部分，但也要被挤占相当一部分设备空间。
这种情况只要解决掉乘波体隐身的难题，就能换来几吨甚至五六吨的设备空间，无疑是一个很划算的买卖，足够他增添一个作战平台。
「……不涉及技术无人区。」
王兴国听到林东的解释，点点头道：「这句话，我过去总部跟首长汇报时也这样说……」「……」
林东懒得理会王兴国的装逼瘾，打开一个数据文档：「六代机相比较五代机的歼-20s战机，提升改变的地方还是挺多的。
一个是采用飞翼布局，拥有全域隐身设计，不用跟歼-20战机那样，只有正向隐身设计性能可以保证，侧向隐身因为垂尾的原因，性能会直降两个档次。
另外采用涡扇，亚燃冲压，超燃冲压的大型发动机，单发推力24.4吨，三发73吨推力，最大起飞重量64吨，最高速度9.2马赫，两万米高度可以进行3马赫巡航，四万米高度进行5马赫
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